В съвременното промишлено производство, винтовите въздушни компресори OPPAIR, с тяхната висока ефективност, стабилност и надеждност, са се превърнали в незаменимо основно енергийно оборудване за много предприятия. Недостатъчният обем на изпускане не само намалява ефективността на производството и влияе върху качеството на продукта, но може също да причини престой на оборудването, което води до значителни икономически загуби за предприятията. Идентифицирането и разрешаването на основните причини за недостатъчния обем на изпускане във винтовите въздушни компресори е от решаващо значение за осигуряване на непрекъснато производство и контрол на оперативните разходи. По-долу ще бъдат професионално анализирани причините за недостатъчния обем на изпускане във винтовите въздушни компресори и ще бъдат предоставени практически решения, които да помогнат на потребителите бързо да отстраняват неизправности и да възстановяват оборудването до оптимални работни условия.
Ⅰ Запушен въздушен филтър:
„Дихателният канал“ на оборудването е блокиран, което намалява ефективността на засмукване. Високите нива на запрашеност, липсата на дългосрочна подмяна на филтъра и среда с прах, дървени стърготини и цимент могат да причинят нормално налягане без товар, но бърз спад на налягането след натоварване, нисък ток и прегряване на корпуса на въздушния филтър.
Решения:
1. Извадете въздушния филтър и го продухайте (отвътре навън). Ако е силно запрашено, сменете директно филтърния елемент.
2. Почистете корпуса на въздушния филтър и всмукателния маркуч, като проверите за повреди и течове.
3. Инсталирайте предфилтър за прах, за да съкратите цикъла на подмяна.
Ⅱ Неизправност на всмукателния клапан:
Ненормалното отваряне и затваряне на „всмукателния клапан“ на оборудването ограничава циркулацията на компресията. Натрупването на масло, умората на пружините, недостатъчното подаване на въздух от соленоидния клапан и повредената диафрагма на цилиндъра могат да доведат до слабо натоварване на въздушния компресор, бавно покачване на налягането и бързо спадане на налягането без товар.
Решения:
1. Разглобете и почистете сърцевината и леглото на всмукателния клапан, като отстраните въглеродните отлагания и утайките.
2. Сменете старите пружини и повредените диафрагми.
3. Проверете управляващия електромагнитен клапан, почистете филтърната мрежа и осигурете адекватно налягане на подавания въздух. 0,4~0,6 MPa
4. Ремонтирайте цилиндъра на задвижването на всмукателния клапан, за да се уверите, че е напълно отворен.
III. Повреда на клапана за минимално налягане: Нестабилност на системното налягане, нарушено разделяне на нефт и газ и циркулация.
Клапанът за минимално налягане се използва за поддържане на вътрешното налягане в компресорната глава, за да се осигури циркулация на смазочното масло. Износването на сърцевината на клапана, омекването на пружината, повредата на уплътнителния пръстен и натрупването на утайка ще доведат до бърз спад на налягането по време на натоварване, изключително бавно покачване на налягането във въздушния резервоар и бързо освобождаване на налягането от компресорната глава след спиране.
Решение: Демонтирайте и почистете клапана за минимално налягане, сменете уплътненията и пружината; сменете, ако са дефектни.
IV. Запушване на сепаратора за масло-газ: Повишено вътрешно съпротивление на въздушния поток, намален обем на отработените газове и енергийна ефективност.
След продължителна работа, примесите в сместа масло-газ, продуктите от окисление на смазочното масло и малките частици от износване постепенно се натрупват във филтърния елемент, причинявайки запушване. Когато филтърният елемент се запуши, съпротивлението на потока сгъстен въздух се увеличава рязко, което води до редица проблеми: обемът на отработените газове намалява директно; двигателят трябва да консумира повече енергия, за да преодолее съпротивлението, намалявайки ефективността на оборудването; прекомерната разлика в налягането може дори да разкъса филтърния елемент, което води до изтичане на смазочно масло с газа и увеличаване на разхода на масло; в екстремни случаи вътрешното налягане на сепаратора масло-газ може да се повиши необичайно, което представлява риск за безопасността.
Решения:
1. Сменяйте филтърния елемент по график: Следвайте спецификациите на производителя и сменяйте филтърния елемент на сепаратора за масло и газ на всеки 2000–4000 часа (или 1 година) при нормални работни условия; съкратете цикъла на смяна при високо натоварване и тежки работни условия.
2. Следете диференциалното налягане: Повечето въздушни компресори са оборудвани с манометър за диференциално налягане на масло-газов сепаратор. Когато диференциалното налягане надвиши 0,08–0,1 MPa, незабавно сменете филтърния елемент.
3. Осигурете чистотата на маслото: Периодично сменяйте специфичното за въздушния компресор смазочно масло, като използвате квалифицирано масло, за да намалите окисляването на маслото и образуването на примеси.
V. Течове от тръбопроводи: Скрито „разхищение на енергия“, тих убиец на системната ефективност
Течовете от тръбопроводи за сгъстен въздух са често срещан проблем с разхищението на енергия в промишленото производство, причинявайки не само недостатъчно подаване на въздух, но и огромни разходи за електроенергия. Често срещани места на течове включват: тръбни резби/фланци; различни клапани като сферични кранове, шибърни клапани и електромагнитни клапани; стареещи и напукани маркучи и хлабави съединения; пневматични компоненти като цилиндри, пневматични двигатели и редуцир-вентили; и заварки и дренажни клапани във въздушните резервоари. Течовете действат като „малки дупки“, като непрекъснато освобождават налягане. За да поддържа системно налягане, въздушният компресор е принуден да работи с високо натоварване за продължителни периоди, което в крайна сметка води до недостатъчно подаване на въздух и рязко повишаване на разходите за електроенергия.
Решения:
1. Създайте редовен механизъм за откриване на течове
Аудио метод: В тиха среда, идентифицирайте съскащия звук на въздушния поток от теч, за да локализирате очевидните точки на теч
Метод със сапунена вода: Нанесете сапунена вода върху предполагаемите места за теч; появата на мехурчета показва теч
Професионален инструментален метод: Използвайте ултразвуков детектор за течове, за да откриете точно малки течове, които са незабележими за човешкото ухо, предлагайки по-висока ефективност и точност.
2. Незабавно отстраняване на течове: Отстранете течовете веднага след откриването им, затегнете разхлабените съединения, сменете стареещите уплътнения и поправете или подменете повредени тръби и клапани.
3. Оптимизиран дизайн на тръбопроводите: Намалете броя на тръбните съединения, като дадете приоритет на заварените и пресовани съединения пред резбовите съединения с лошо уплътнение и използвате висококачествени тръби и фитинги.
4. Поддръжка на пневматично оборудване: Редовно проверявайте пневматичните инструменти и компоненти в сервиза, за да осигурите добро уплътняване.
VI. Други лесно пренебрегвани причини
1. Несъответствие на налягането на табелката с изискванията на място: Ако номиналното налягане на оборудването е твърде високо, понижаването му на място ще намали обема на отработените газове при същата изходна мощност; ако се изисква ниско налягане и висок дебит, регулирайте основния модул или сменете модела.
2. Неизправност на регулиращия вентил за капацитет (пропорционален вентил): Инверторите с постоянни магнити/големите устройства с регулиращи вентили за капацитет може да се заклещят, предотвратявайки пълния прием на въздух и намалявайки обема на въздуха наполовина; почистете сърцевината на регулиращия вентил за капацитет.
3. Недостатъчен обем на резервоара за въздух: Голямата моментна пикова консумация на въздух може да причини сериозни колебания в налягането, ако резервоарът е твърде малък, което погрешно показва недостатъчен обем на отработените газове; увеличете обема на резервоара за въздух за буфериране. 4. Анормални параметри в честотно-регулаторните задвижвания: Горната граница на честотата на инвертора е ограничена, параметрите на двигателя се губят и максималната скорост не може да достигне номиналната скорост. Нулирайте параметрите на контролера, за да премахнете ограничението на честотата.
Бърз процес за отстраняване на неизправности (последователност от проверки на място):
1. Проверете параметрите: Номинално налягане, диференциално налягане на натоварване, номинален ток на двигателя, максимална работна честота.
2. Проверете всмукателния канал: Чистота на въздушния филтър, напълно отворен всмукателен клапан.
3. Проверете задържането на вътрешно налягане: Разхерметизиране на клапана за минимално налягане.
4. Измерете диференциалното налягане в маслоотделителя, за да определите дали маслоотделителят е запушен.
5. Измерете общото изтичане на въздух в тръбопроводите на машинното отделение.
6. Проверете за прегряване и намаляване на натоварването.
7. Проверете скоростта на ремъка/мотора и напрежението на захранването.
8. При по-стари машини проверете износоустойчивостта на основния модул.
Резюме:Недостатъчният обем на изпускане във винтовите въздушни компресори може да бъде причинен от един проблем или от множество повреди. При възникване на такива проблеми е необходимо да се проверят горните седем причини една по една и да се отстранят според условията на работа на място, за да се възстанови бързо нормалният производствен капацитет на оборудването.
Превенцията е много по-важна от отстраняването на неизправности. Създаването на система за рутинна проверка и редовна поддръжка на въздушните компресори, както и използването на оригинални или реномирани маркови консумативи, са основните начини за осигуряване на дългосрочна стабилна работа на оборудването и избягване на неизправности, като например недостатъчен обем на изпусканата струя.
OPPAIR търси глобални агенти, заповядайте да се свържете с нас за запитвания:
ТЕЛ./WeChat/WhatsApp: +86 14768192555
Email：Info@oppaircompressor.com
#Електрически ротационен винтов компресор #Винтов компресор с въздушен изсушител
#Винтов двустепенен въздушен компресор с високо налягане и нисък шум
#Винтови въздушни компресори „всичко в едно“
#Винтов въздушен компресор с лазерно рязане, монтиран на плъзгащи се платформи
#винтов въздушен компресор за охлаждане на маслото
Време на публикуване: 22 юни 2026 г.
