При каква температура може да се използва OPPAIR?винтов въздушен компресорработи ли двигателят нормално?
Степента на изолация на двигателя се отнася до степента на топлоустойчивост на използвания изолационен материал, която се разделя на степени A, E, B, F и H. Допустимото повишаване на температурата се отнася до границата на температурата на двигателя в сравнение с околната температура.
Повишаването на температурата се отнася до стойността, при която температурата на статорната намотка е по-висока от околната температура при номиналното работно състояние на двигателя (околната температура е посочена като 35°C или под 40°C, ако специфичната стойност не е отбелязана на табелката с данни, тя е 40°C).
| Клас на температурата на изолацията | A | E | B | F | H |
| Максимално допустима температура (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Граница на повишаване на температурата на намотката (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Референтна температура на производителността (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
В електрическото оборудване, като например генераторите, изолационният материал е най-слабото звено. Изолационният материал е особено податлив на висока температура и ускорено стареене и повреди. Различните изолационни материали имат различни свойства на топлоустойчивост, а електрическото оборудване, използващо различни изолационни материали, може да издържи на висока температура различно. Следователно, общо взето, електрическото оборудване определя максималната работна температура.
Според способността на различните изолационни материали да издържат на висока температура, за тях са определени 7 максимално допустими температури, които са подредени в съответствие с температурата: Y, A, E, B, F, H и C. Допустимите им работни температури са: Над 90, 105, 120, 130, 155, 180 и 180°C. Следователно, изолация от клас B означава, че топлоустойчивата температура на изолацията, използвана от генератора, е 130°C. Когато генераторът работи, потребителят трябва да се увери, че изолационният материал на генератора не превишава тази температура, за да се осигури нормалната му работа.
Изолационните материали с клас на изолация B са изработени главно от слюда, азбест и стъклени нишки, залепени или импрегнирани с органично лепило.
Винтов въздушен компресор OPPAIR
В: При каква температура може да работи нормално двигателят? Каква е максималната температура, която двигателят може да издържи?
ОПЕЪРвинтов въздушен компресорA: Ако измерената температура на капака на двигателя надвишава околната температура с повече от 25 градуса, това показва, че повишаването на температурата на двигателя е надвишило нормалния диапазон. Обикновено повишаването на температурата на двигателя трябва да е под 20 градуса. Обикновено бобината на двигателя е изработена от емайлирана тел и когато температурата на емайлираната тел е по-висока от около 150 градуса, боята ще падне поради високата температура, което ще доведе до късо съединение на бобината. Когато температурата на бобината е над 150 градуса, температурата на корпуса на двигателя е около 100 градуса, така че ако се базира на температурата на корпуса му, максималната температура, която двигателят може да издържи, е 100 градуса.
В: Температурата на двигателя трябва да е под 20 градуса по Целзий, т.е. температурата на капака на двигателя трябва да надвишава околната температура с по-малко от 20 градуса по Целзий, но каква е причината двигателят да се нагрява с повече от 20 градуса по Целзий?
ОПЕЪРвинтов въздушен компресорA: Когато двигателят работи под товар, има загуба на мощност в него, която в крайна сметка ще се превърне в топлинна енергия, което ще повиши температурата на двигателя и ще надвиши околната температура. Стойността, с която температурата на двигателя е по-висока от околната температура, се нарича рампа на въртене. След като температурата се повиши, двигателят ще разсейва топлината в околната среда; колкото по-висока е температурата, толкова по-бързо е разсейването на топлината. Когато топлината, излъчвана от двигателя за единица време, е равна на разсейваната топлина, температурата на двигателя вече няма да се повишава, а ще поддържа стабилна температура, т.е. в състояние на баланс между генерирането на топлина и разсейването на топлина.
В: Какво е допустимото повишаване на температурата при общо щракване? Коя част от двигателя е най-силно засегната от повишаването на температурата на двигателя? Как се определя то?
ОПЕЪРвинтов въздушен компресорA: Когато двигателят работи под товар, е необходимо да изпълнява ролята си възможно най-пълноценно. Колкото по-голямо е натоварването, толкова по-добра е изходната мощност (ако не се взема предвид механичната якост). Но колкото по-голяма е изходната мощност, толкова по-големи са загубите на мощност и толкова по-висока е температурата. Знаем, че най-слабото нещо в двигателя е изолационният материал, като например емайлирана тел. Има ограничение за температурната устойчивост на изолационните материали. В рамките на това ограничение физичните, химичните, механичните, електрическите и други свойства на изолационните материали са много стабилни и техният експлоатационен живот обикновено е около 20 години. Превишаването на това ограничение води до рязко съкращаване на живота на изолационния материал и дори до изгаряне. Това температурно ограничение се нарича допустима температура на изолационния материал. Допустимата температура на изолационния материал е допустимата температура на двигателя; животът на изолационния материал обикновено е животът на двигателя.
Време на публикуване: 22 август 2022 г.
