При каква температура може опоравинтов въздушен компресорДвигателната работа обикновено?
Степента на изолация на двигателя се отнася до степента на топлинна устойчивост на използвания изолационен материал, който е разделен на A, E, B, F и H степени. Допустимото повишаване на температурата се отнася до границата на температурата на двигателя в сравнение с температурата на околната среда.
Повишаването на температурата се отнася до стойността, че температурата на намотката на статора е по -висока от температурата на околната среда при номиналното работно състояние на двигателя (температурата на околната среда е определена като 35 ° C или под 40 ° C, ако специфичната стойност не е маркирана на табелата, тя е 40 ° C)
| Температурен клас на изолация | A | E | B | F | H |
| Максимално допустима температура (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Ограничение на повишаване на температурата на намотката (k) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Референтна температура на ефективността (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
В електрическо оборудване като генератори изолационният материал е най -слабата връзка. Изолационният материал е особено податлив на висока температура и ускорено стареене и увреждане. Различните изолационни материали имат различни свойства на устойчивост на топлина, а електрическото оборудване, използващо различни изолационни материали, може да издържи способността на висока температура да е различна. Следователно общото електрическо оборудване предвижда максималната температура за своята работа.
Според способността на различни изолационни материали да издържат на висока температура, за тях са посочени 7 максимално допустими температури, които са подредени в съответствие с температурата: Y, A, E, B, F, H и C. Техните допустими работни температури са: над 90, 105, 120, 130, 155, 180 и 180 ° C. Следователно изолацията от клас B означава, че топлинната температура на изолацията, използвана от генератора, е 130 ° C. Когато генераторът работи, потребителят трябва да гарантира, че изолационният материал на генератора не надвишава тази температура, за да гарантира нормалната работа на генератора.
Изолационните материали с изолация клас В са изработени главно от слюда, азбест и стъклени нишки, залепени или импрегнирани с органично лепило.
Компресор за винтове за винтове
В: При каква температура може да работи двигателят нормално? Каква е максималната температура, която двигателят може да издържи?
Oppairвинтов въздушен компресорО: Ако измерената температура на капака на двигателя надвишава температурата на околната среда с повече от 25 градуса, това показва, че повишаването на температурата на двигателя е надвишило нормалния диапазон. Като цяло повишаването на температурата на двигателя трябва да бъде под 20 градуса. Като цяло, моторната намотка е изработена от емайлирана жица и когато температурата на емайлираната жица е по -висока от около 150 градуса, боиният филм ще падне поради високата температура, което води до късо съединение на намотката. Когато температурата на бобината е над 150 градуса, температурата на корпуса на двигателя е около 100 градуса, така че ако се основава на температурата на корпуса, максималната температура, която моторът може да издържи, е 100 градуса.
В: Температурата на двигателя трябва да бъде под 20 градуса по Целзий, тоест температурата на крайния капак на двигателя трябва да надвишава температурата на околната среда с по -малко от 20 градуса по Целзий, но каква е причината двигателят да загрява повече от 20 градуса по Целзий?
Oppairвинтов въздушен компресорО: Когато двигателят работи под товар, в двигателя има загуба на мощност, която в крайна сметка ще се превърне в топлинна енергия, което ще повиши температурата на двигателя и ще надвиши температурата на околната среда. Стойността, чрез която температурата на двигателя е по-висока от температурата на околната среда, се нарича рампа. След като температурата се повиши, двигателят ще разсее топлината до околностите; Колкото по -висока е температурата, толкова по -бързо разсейва топлината. Когато топлината, излъчвана от двигателя по време на единица, е равна на разсеяната топлина, температурата на двигателя вече няма да се увеличава, а поддържа стабилна температура, тоест в състояние на баланс между генериране на топлина и разсейване на топлина.
Въпрос: Какъв е допустимото повишаване на температурата при общите щракания? Коя част от двигателя е най -повлияна от повишаването на температурата на двигателя? Как се определя?
Oppairвинтов въздушен компресорО: Когато двигателят работи под товар, е необходимо да играе ролята си колкото е възможно повече. Колкото по -голямо е натоварването, толкова по -добра е мощността на изхода (ако механичната якост не се разглежда). Но колкото по -голяма е мощността на изхода, толкова по -голяма е загубата на мощност, толкова по -голяма е температурата. Знаем, че най -слабото нещо в двигателя е изолационният материал, като емайлиран тел. Има ограничение за температурното съпротивление на изолационните материали. В рамките на тази граница физическите, химичните, механичните, електрическите и други свойства на изолационните материали са много стабилни и техният трудов живот обикновено е около 20 години. Превишавайки тази граница, животът на изолационния материал се съкращава рязко и дори изгаря. Тази температурна граница се нарича допустима температура на изолационния материал. Допустимата температура на изолационния материал е допустимата температура на двигателя; Животът на изолационния материал обикновено е животът на двигателя.
Време за публикация: 22-2022 август
