Лято е и по това време високотемпературните разломи навъздушни компресориса чести. Тази статия обобщава различни възможни причини за висока температура.
В предишната статия говорихме за проблема с прекомерната температура на въздушния компресор през лятото. Има много причини, така че ще продължим да обсъждаме този въпрос в тази статия.
9. Въздушно охлажданият агрегат проверява главно температурата на входящото и изходящото масло.
Разликата е около 10 градуса. Ако е по-малка от тази стойност, проверете дали ребрата на повърхността на радиатора са замърсени и запушени. Ако са замърсени, използвайте чист въздух, за да почистите повърхността на радиатора от прах и проверете дали ребрата на радиатора са корозирали. Ако корозията е силна, е необходимо да се помисли за смяна на радиаторния възел. Проверете дали вътрешните тръби са замърсени или запушени. Ако е така, можете да използвате циркулационната помпа, за да циркулирате определено количество киселинна течност, за да ги почистите. Не забравяйте да обърнете внимание на концентрацията на течността и времето на цикъла, за да избегнете пробиване на радиатора поради корозията на течността.
10. Проблеми с изпускателните канали, инсталирани от клиенти на модели с въздушно охлаждане.
Има изпускателни канали с твърде малка повърхност за обдухване, твърде дълги изпускателни канали, твърде много завои в средата на изпускателните канали, твърде дълги средни завои и повечето от изпускателните вентилатори не са монтирани, а дебитът на изпускателните вентилатори е по-малък от този на оригиналния охлаждащ вентилатор на въздушния компресор.
11. Показанието на температурния сензор не е точно.
Ако температурният сензор е напълно изключен, устройството ще алармира и ще спре, показвайки, че сензорът е ненормален. Ако работата му е лоша, понякога добра, понякога лоша, това е много по-скрито и е по-трудно за проверка. По-добре е да се използва методът на заместване, за да се елиминира.
12. Проблемът с носа.
Този генералвъздушен компресорЛагерът на главата трябва да се сменя на всеки 20 000-24 000 часа, тъй като хлабината и балансът на въздушния компресор се определят от лагера. Ако износването на лагера се увеличи, това ще доведе до директно триене върху главата на въздушния компресор, ще се увеличи топлината, което ще доведе до висока температура на въздушния компресор и е по-вероятно главният двигател да блокира, докато не бъде бракуван.
13. Спецификациите на смазочното масло са неправилни или качеството е лошо.
Смазочното масло на винтовата машина обикновено има строги изисквания и не може да бъде заменено по желание. Изискванията в ръководството за употреба на оборудването трябва да са с предимство.
14. Въздушният филтър е запушен.
Запушването на въздушния филтър ще доведе до твърде голямо натоварване на въздушния компресор и той ще бъде в натоварено състояние за дълго време, което ще доведе до висока температура. Той може да бъде проверен или подменен според алармения сигнал на диференциалния пресостат. Обикновено първият проблем, причинен от запушването на въздушния филтър, е намаляването на производството на газ, а високата температура на въздушния компресор е вторият проблем.
15. Системното налягане е твърде високо.
Системното налягане обикновено се настройва фабрично. Ако наистина е необходимо регулиране, номиналното налягане на производство на газ, отбелязано на табелката с данни на оборудването, трябва да се вземе като горна граница. Ако регулирането е твърде високо, това неизбежно ще доведе до прегряване и претоварване от свръхток поради увеличаване на натоварването на машината. Това е същата причина като предишната. Високата температура на въздушния компресор е вторично проявление. Основното проявление на тази причина е, че токът на двигателя на въздушния компресор се увеличава и въздушният компресор се изключва за защита.
16. Сепараторът за масло и газ е запушен.
Запушването на сепаратора за нефт и газ ще доведе до твърде високо вътрешно налягане, което ще причини много проблеми, а високата температура е един от тях. Това е същото като първите две причини. Запушването на сепаратора за нефт и газ се проявява главно чрез високо вътрешно налягане.
Горните са възможните причини за висока температура при някоивинтови въздушни компресориобобщено, само за справка.
Време на публикуване: 12 юни 2023 г.
