Е лятото и по това време високите температурни разломи наВъздушни компресориса чести. Тази статия обобщава различни възможни причини за висока температура.
В предишната статия говорихме за проблема с прекомерната температура на въздушния компресор през лятото. Има много причини, така че ще продължим да обсъждаме този въпрос в тази статия.
9. Агрегатът с въздушно охлаждане главно проверява температурата на входното и изходното масло
Е разликата около 10 градуса. Ако е по -малка от тази стойност, проверете дали перките на повърхността на радиатора са мръсни и запушени. Ако е мръсен, използвайте чист въздух, за да изпушите повърхността на радиатора и проверете дали перките на радиатора са корозирани. Ако корозията е тежка, е необходимо да се обмисли подмяна на монтажа на радиатора. Проверете дали вътрешните тръби са мръсни или блокирани. Ако е така, можете да използвате циркулиращата помпа, за да циркулирате определено количество кисела течност, за да я почистите. Не забравяйте да обърнете внимание на концентрацията на течността и времето на цикъла, за да избегнете пробиването на радиатора поради корозията на течността.
10. Проблеми с изпускателните канали, инсталирани от клиенти на модели с въздушно охлаждане.
Има изпускателни канали с твърде малка вятърна повърхност, твърде дълги изпускателни канали, твърде много завоя в средата на изпускателните канали, твърде дългите средни завои и повечето вентилатори на изпускателните газове не са инсталирани, а скоростта на потока на изпускателните вентилатори е по -малка от тази на оригиналния охлаждащ вентилатор на въздушния компресор.
11. Четенето на температурния сензор не е точно.
Ако сензорът за температура е напълно изключен, устройството ще алармира и ще спре и ще покаже, че сензорът е ненормален. Ако работата е лоша, понякога добра и понякога лоша, тя е много по -скрита и е по -трудно да се провери. По -добре е да използвате метода за заместване, за да го елиминирате.
12. Проблемът с носа.
Този генералВъздушен компресорНосенето на главата трябва да се сменя на всеки 20 000-24 000 часа, тъй като разликата и балансът на въздушния компресор са разположени от лагера. Ако износването на лагера се увеличи, това ще доведе до директно триене върху главата на въздушния компресор, топлината се увеличава, което води до висока температура на въздушния компресор и е по -вероятно основният двигател да се заключи, докато не бъде бракуван.
13. Спецификациите на смазочното масло са неправилни или качеството е лошо.
Маслото за смазване на винтовата машина обикновено има строги изисквания и не може да бъде заменено по желание. Изискванията в ръководството за инструкции за оборудването трябва да надделяват.
14. Въздушният филтър е запушен.
Запушването на въздушния филтър ще доведе до това, че натоварването на въздушния компресор е твърде голямо и той ще бъде в заредено състояние за дълго време, което ще доведе до висока температура. Може да се провери или смени според алармени сигнали на превключвателя на диференциалното налягане. Като цяло, първият проблем, причинен от блокирането на въздушния филтър, е намаляването на производството на газ, а високата температура на въздушния компресор е вторичната характеристика.
15. Налягането на системата е твърде високо.
Налягането на системата обикновено се задава във фабриката. Ако наистина е необходимо да се регулира, налягането на номиналния газ, маркирано върху табелката с оборудване, трябва да се приема като горна граница. Ако регулирането е твърде висока, това неизбежно ще доведе до претоварване и прекомерно претоварване поради увеличаването на натоварването на машината. Това е същото като предишната причина. Високата температура на въздушния компресор е вторична проява. Основното проявление на тази причина е, че токът на двигателя на въздушния компресор се увеличава и въздушният компресор се изключва за защита.
16. Маслото и газовият сепаратор са блокирани.
Запушването на сепаратора на нефт и газ ще доведе до твърде високо налягане, което ще доведе до много проблеми, а високата температура е една от тях. Това също е същото като първите две причини. Запушването на сепаратора на масления газ се проявява главно чрез високо вътрешно налягане.
Горните са възможните високи температурни причини за някоивинтови въздушни компресориобобщени, само за справка.
Време за публикация: юни-12-2023
