Всмукателният клапан е важна част от системата на винтовия въздушен компресор.Въпреки това, когато всмукателният клапан се използва на въздушен компресор с променлива честота с постоянен магнит, може да има вибрации на всмукателния клапан.Когато двигателят работи на най-ниската честота, контролната плоча ще вибрира, което ще доведе до шум при засмукване.И така, каква е причината за вибрациите на всмукателния клапан на въздушния компресор с променлива честота с постоянен магнит?
Причини за вибрациите на всмукателния клапан на въздушния компресор с постоянен магнит с променлива честота:
Основната причина за това явление е пружината под клапанната плоча на всмукателния клапан.Когато обемът на входящия въздух е малък, въздушният поток е нестабилен и силата на пружината е относително голяма, което ще доведе до вибриране на пластината на клапана.След смяната на пружината силата на пружината е малка, което основно може да реши горните проблеми.
По принцип, когато всмукателният клапан е активиран, всмукателният клапан на въздушния компресор е затворен и моторът задвижва главния двигател на празен ход.Когато клапанът е натоварен, всмукателният клапан се отваря.Обикновено тръба за газ, по-голяма от 5 мм, се извлича от горния капак на сепаратора за масло-газ и всмукателният клапан се управлява от превключвателя на електромагнитния клапан (обикновено електромагнитният клапан е включен).Когато електромагнитният клапан се задейства, всмукателният клапан без сгъстен въздух автоматично се вдишва и отваря, всмукателният клапан се зарежда и въздушният компресор започва да надува.Когато електромагнитният клапан е изключен, сгъстеният въздух навлиза във всмукателния клапан, налягането на въздуха повдига буталото, всмукателният клапан се затваря и изпускателният клапан се отваря.
Налягането на въздуха се разделя на два начина, единият в изпускателния клапан, а другият в компресора.Изпускателният клапан има фитинг за регулиране на размера на отработените газове, за да контролира налягането в сепараторния цилиндър.Налягането обикновено може да се регулира до 3 kg, налягането се увеличава чрез завъртане по посока на часовниковата стрелка и налягането намалява обратно на часовниковата стрелка и регулираната гайка е фиксирана.
Метод за регулиране на обема на въздуха на клапана за зареждане, когато потреблението на природен газ на потребителя е по-малко от номиналния обем на отработените газове на уреда, налягането в тръбопроводната мрежова система на потребителя ще се повиши.Когато налягането достигне зададената стойност на налягането на разтоварване, електромагнитният клапан се изключва, източникът на въздух се прекъсва и управлението влиза в комбинирания клапан на всмукателния контролер.Буталото се затваря под силата на пружината и изпускателният клапан се отваря.Сгъстеният въздух в сепаратора за масло-газ се връща към входа за въздух и налягането пада до определена стойност.
По това време вентилът за минимално налягане е затворен, тръбопроводната мрежа на потребителя е отделена от модула и модулът е в състояние на работа без натоварване.Тъй като налягането в тръбопроводната мрежа на потребителя постепенно спада до зададената стойност на налягането на натоварване, електромагнитният клапан получава захранване и е свързан към източника на управляващ въздух на комбинирания клапан във всмукателния контролер.Под действието на това налягане буталото се отваря срещу силата на пружината, в същото време изпускателният клапан се затваря и устройството възобновява работата на натоварване.
Горното е причината за вибрациите на всмукателния клапан на въздушния компресор с променлива честота с постоянен магнит.Всмукателният клапан работи заедно със соленоидния клапан, сензора за налягане и контролера на микрокомпютъра, за да управлява превключвателя на всмукателния порт на компресора.Когато устройството стартира, всмукателният клапан е затворен, което играе ролята на регулиране на дроселирането на входящия въздух, така че компресорът да стартира при леко натоварване;когато въздушният компресор работи при пълно натоварване, всмукателният клапан е напълно отворен;когато въздушният компресор работи на празен ход, всмукателният клапан е затворен и маслото и газта са разделени. Налягането в сепаратора се освобождава до 0,25-0,3MPa, за да се осигури налягането на захранването с масло на главния двигател;когато машината е изключена, всмукателният клапан е затворен, за да се предотврати обратното връщане на газа в сепаратора за масло-газ, което води до обръщане на ротора и впръскване на масло във всмукателния отвор.
Време на публикуване: 01 август 2023 г
