Всмукателният клапан е важна част от системата на винтовия въздушен компресор. Когато обаче всмукателният клапан се използва на компресор с променлива честота и постоянен магнит, може да има вибрации на всмукателния клапан. Когато двигателят работи на най-ниската честота, контролната плоча ще вибрира, което ще доведе до шум от всмукателния клапан. И така, каква е причината за вибрациите на всмукателния клапан на компресора с променлива честота и постоянен магнит?
Причини за вибрациите на всмукателния клапан на постоянния магнитен компресор с променлива честота:
Основната причина за това явление е пружината под клапанната плоча на всмукателния клапан. Когато обемът на входящия въздух е малък, въздушният поток е нестабилен и силата на пружината е сравнително голяма, което ще доведе до вибрации на клапанната плоча. След подмяна на пружината силата на пружината е малка, което може да реши горните проблеми.
По принцип, когато всмукателният клапан е активиран, всмукателният клапан на въздушния компресор се затваря и двигателят задвижва главния двигател на празен ход. Когато клапанът е натоварен, всмукателният клапан се отваря. Обикновено от горния капак на масло-газовия сепаратор се изважда газова тръба с диаметър над 5 мм и всмукателният клапан се управлява от превключвателя на соленоидния клапан (обикновено соленоидният клапан е включен). Когато соленоидният клапан е задействан, всмукателният клапан без сгъстен въздух се вдишва автоматично и се отваря, всмукателният клапан се зарежда и въздушният компресор започва да се надува. Когато соленоидният клапан е изключен, сгъстеният въздух навлиза във всмукателния клапан, налягането на въздуха повдига буталото, всмукателният клапан се затваря и изпускателният клапан се отваря.
Въздушното налягане се разделя на два пътя, единият път към изпускателния клапан, а другият път към компресора. Изпускателният клапан има фитинг за регулиране на размера на изпускателната тръба, за да се контролира налягането в сепараторния барабан. Налягането обикновено може да се регулира до 3 кг, като налягането се увеличава чрез завъртане по посока на часовниковата стрелка, а налягането намалява обратно на часовниковата стрелка, като регулираната гайка е фиксирана.
Метод за регулиране на обема на въздуха чрез зареждащия клапан. Когато консумацията на природен газ на потребителя е по-малка от номиналния обем на отработените газове на устройството, налягането в тръбопроводната мрежа на потребителя се повишава. Когато налягането достигне зададената стойност на налягането на разтоварване, електромагнитният клапан се изключва, източникът на въздух се прекъсва и управлението постъпва в комбинирания клапан на всмукателния контролер. Буталото се затваря под действието на пружината и изпускателният клапан се отваря. Сгъстеният въздух в сепаратора за масло и газ се връща към входа за въздух и налягането пада до определена стойност.
В този момент клапанът за минимално налягане е затворен, тръбопроводната мрежа на потребителя е отделена от устройството и устройството е в режим на работа без товар. Тъй като налягането в тръбопроводната мрежа на потребителя постепенно спада до зададената стойност на налягането на натоварване, електромагнитният клапан получава захранване и се свързва към източника на управляващ въздух на комбинирания клапан във всмукателния контролер. Под действието на това налягане буталото се отваря срещу силата на пружината, едновременно с това изпускателният клапан се затваря и устройството възобновява работата си на натоварване.
Горното е причината за вибрациите на всмукателния клапан на постоянния магнитен въздушен компресор с променлива честота. Всмукателният клапан работи заедно със соленоидния клапан, сензора за налягане и микрокомпютърния контролер, за да контролира превключвателя на всмукателния отвор на компресора. Когато устройството стартира, всмукателният клапан е затворен, което играе ролята на дроселиране на всмукателния въздух, така че компресорът стартира при леко натоварване; когато въздушният компресор работи с пълно натоварване, всмукателният клапан е напълно отворен; когато въздушният компресор работи без натоварване, всмукателният клапан е затворен и маслото и газът се разделят. Налягането в сепаратора се освобождава до 0,25-0,3 MPa, за да се осигури налягането на подаване на масло към главния двигател; когато машината е изключена, всмукателният клапан се затваря, за да се предотврати връщането на газа в сепаратора за масло и газ, което води до обръщане на въртенето на ротора и впръскване на масло във всмукателния отвор.
Време на публикуване: 01.08.2023 г.
